Rolamento elastomérico laminado de almofada de borracha para ponte

Informação básica

Modelo Nº.	100*150-700*700 D150-800 mm
modelos	Gbzj, Gbzy
Forma	Redondo, Retângulo
Pacote de transporte	Embalagem padrão de exportação
Especificação	100*150-700*700 D150-800
Marca comercial	SZ
Origem	China
Código SH	4016999090
Capacidade de produção	50000PCS/Ano

Descrição do produto

Descrição do produto

O rolamento é composto por várias camadas de folha de borracha e chapa de aço fina sobreposta por vulcanização de pressão, que possui rigidez vertical suficiente para atender à carga vertical e possui boa elasticidade para se adaptar à rotação da extremidade da viga. Tem grande deformação de cisalhamento para atender a água do deslocamento horizontal da superestrutura e tem um bom efeito sísmico, pode reduzir a carga dinâmica na estrutura superior e o impacto do cais.

Características do rolamento de ponte de borracha:

(1) Materiais de qualidade, incluindo borracha natural, neoprene em conformidade com os padrões AASHTO.

(2) Permitir expansões e contrações de estrutura de aço pré-moldado de pontes.

(3) Capaz de controlar a distribuição de carga, enquanto acomoda movimentos rotacionais térmicos e de viga final.

(4) Isolamento de vibrações, sons e choques.

(5) Evite excentricidade de carga excessiva e compressão de borda.

(6) Estrutura simples mas robusta.

(7) Preço mais baixo do que o rolamento elastomérico laminado.

(8) Alta relação custo-benefício.

(9) Manutenção mínima é necessária

índice técnico		borracha de neoprene	Borracha natural
Dureza (IRHD)		60±5	60±5
Resistência à tração (Mpa)		≥17	≥18
Alongamento na ruptura (%)		≥400	≥450
Temperatura de fragilidade (ºC)		≤40	≤-50
Compressão constante Deformação permanente		≤15	≤30
Resistência ao teste de envelhecimento por ozônio (condições de teste,20% de alongamento,40ºC×96h)		100ppmm	25ppmm
		Sem rachaduras	Sem rachaduras
Teste de envelhecimento com ar quente (A maior mudança comparando com antes do envelhecimento numérico)	Condições de teste (ºC×h)	100×70	70×168
	Resistência à tração (%)	-15	-15
	Alongamento na ruptura(%)
		10/td>	10/td>
		7/td>	7/td>